Terrassement de la piste 4 de l'aéroport Roissy Charles De Gaulle

1. PRESENTATION DU STAGE

2. PRESENTATION DES INTERVENANTS

3. PRESENTATION DU CHANTIER

3.1. NECESSITE DE L'EXTENSION DE L'AEROPORT
3.2. LE CHANTIER DE LA PISTE
3.3. LA SECURITE AEROPORTUAIRE

4. LA CAMPAGNE DE SONDAGES

4.1. LA CAMPAGNE AU QUOTIDIEN
4.2. LA SECURITE DANS LA REALISATION DES SONDAGES
4.3. RECONNAISSANCE GEOTECHNIQUE. OBJECTIF QUALITE
4.4. LES ESSAIS REALISES
4.4.1. La qualité dans la réalisation
4.4.2. La teneur en eau
4.4.3. L'Indice de Portance Immédiat
4.5. DECOUVERTE DES MATERIAUX ET MISE EN PRATIQUE DE LA THEORIE

5. L'ARRET DU CHANTIER PAR DECISION MINISTERIELLE

6. LE CHANTIER DE LA BOUCLE K

6.1. PRESENTATION DU CHANTIER
6.2. LA PHASE 3/1
6.3. UN CHANTIER DE NUIT
6.3.1. Le balisage des pistes
6.3.2. Le déroulement des nuits
6.4. LA SECURITE SUR LE CHANTIER
6.5. LE TRAITEMENT DES SOLS
6.6. LE SUIVI QUALITE
6.6.1. L'assistance topographique
6.6.2. Les essais de plaques
6.6.3. Les règles de compactage des remblais et des couches de forme du chantier
6.6.4. Détermination du Q/S
6.6.5. Mesure de la masse volumique des matériaux en place
6.6.6. Le contrôle du laboratoire d'ADP. La dynaplaque.
6.7. LES RAPPORTS JOURNALIERS

CONCLUSIONS

REMERCIEMENTS