|
“Ce jeudi 3 juillet, les terrassiers de Bouygues ont posé
leurs pelles et sont rentrés chez eux. Jean-Claude Gaissot,
le Ministre des Transports, venait de décider de retarder
l'engagement des travaux de la piste 4 (de Roissy 2) qui devaient
commencer le 15 juillet.”
Capital août 97. 
Quelques rumeurs couraient les semaines précédentes.
La décision était maintenant officielle. Depuis
une semaine les engins arrivaient et étaient stationnés
près des ateliers. Le conducteur de travaux arrêtait
les transferts de machines. Fin août, quand je quittais
le chantier, le matériel était encore en attente.
La décision ministérielle jeta un certain froid
sur le chantier. Le personnel d'encadrement avait le désagréable
sentiment d'être arrêté en plein élan.
Mais il fallait faire face à la situation et s'adapter
tout en restant patient. Les équipes sur le chantier furent
réduites au minimum.
C'était intéressant de vivre cette situation de
l'intérieur. Régulièrement, j'entendais parler
du chantier dans les média et je lisais des articles sur
l'aéroport.
La principale activité de la S.E.P. (Société
en partenariat qualifiant le groupement d'entreprises constitué
pour le chantier) allait se tourner vers le chantier de la boucle
K et de voies de circulation relatives. Comme l'objet de mon stage
était un travail en relation directe avec le chantier,
j'ai demandé à être affecté sur la
boucle K.
|
